Spojka je kl\u00ed\u010dovou sou\u010d\u00e1st\u00ed ka\u017ed\u00e9ho automobilu a pat\u0159i jednozna\u010dn\u011b mezi ty v\u00edce nam\u00e1han\u00e9, a tak jako jin\u00e9 d\u016fle\u017eit\u00e9 sou\u010d\u00e1stky m\u00e1 i ona svoji \u017eivotnost. Jej\u00ed p\u0159\u00edpadn\u00e1 v\u00fdm\u011bna se mnohdy st\u00e1v\u00e1 no\u010dn\u00ed m\u016frou mnoha \u0159idi\u010d\u016f. Nejde toti\u017e zrovna o levnou z\u00e1le\u017eitost. Jak\u00e1 je vlastn\u011b \u017eivotnost spojky, co na ni m\u00e1 vliv a kolik takov\u00e1 odborn\u00e1 v\u00fdm\u011bna v servisu v\u016fbec stoj\u00ed?<\/p>\n\n\n\n
Spojka je komponentem, na kter\u00e9m se nejv\u00edce projev\u00ed j\u00edzdn\u00ed styl \u0159idi\u010de. Vy\u017eaduje toti\u017e citliv\u00e9 zach\u00e1zen\u00ed a spr\u00e1vnou \u00fadr\u017ebu, a je proto pot\u0159eba zbavit se p\u0159\u00edpadn\u00fdch \u0159idi\u010dsk\u00fdch zlozvyk\u016f, kter\u00e9 by mohly negativn\u011b ovlivnit nejen samotnou \u00fa\u010dinnost , ale tak\u00e9 v\u00fdkon a celkovou spolehlivost auta. V opa\u010dn\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b riskujete, \u017ee spojce zkr\u00e1t\u00edte \u017eivotnost a ta bude vy\u017eadovat v\u00fdm\u011bnu, kter\u00e1 va\u0161i pen\u011b\u017eenku nejsp\u00ed\u0161 nepot\u011b\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Hlavn\u00edmi sou\u010d\u00e1stmi je spojkov\u00fd ped\u00e1l, spojovac\u00ed ty\u010dky propojuj\u00edc\u00ed spojkov\u00fd ped\u00e1l se samotnou spojkou, p\u0159\u00edtla\u010dn\u00fd tal\u00ed\u0159, jednohmotov\u00fd \u010di dvouhmotov\u00fd setrva\u010dn\u00edk a dal\u0161\u00ed men\u0161\u00ed sou\u010d\u00e1stky. To v\u0161echno jsou komponenty, kter\u00e9 jsou p\u0159i spr\u00e1vn\u00e9m zach\u00e1zen\u00ed schopny fungovat po celou dobu \u017eivotnosti spojky. Ta se v osobn\u00edm automobilu pohybuje v rozmez\u00ed 150.000-200.000 kilometr\u016f. N\u011bkdy to ale m\u016f\u017ee b\u00fdt i podstatn\u011b m\u00e9n\u011b nebo d\u00e9le. Z\u00e1le\u017e\u00ed na r\u016fzn\u00fdch faktorech, jako je nap\u0159\u00edklad styl j\u00edzdy \u0159idi\u010de, typ vozidla nebo tak\u00e9 kvalita sou\u010d\u00e1stek. Do jist\u00e9 m\u00edry je tak mo\u017en\u00e9 \u017eivotnost v osobn\u00edm aut\u011b ovlivnit.<\/p>\n\n\n\n
Kdy\u017e se vezme v potaz pr\u016fm\u011brn\u00fd automobil a pr\u016fm\u011brn\u00fd \u0159idi\u010d, je mo\u017en\u00e9 \u0159\u00edci, \u017ee spojkovou sadu bude b\u011bhem cel\u00e9 \u017eivotnosti auta pot\u0159eba vym\u011bnit jednou, maxim\u00e1ln\u011b dvakr\u00e1t. Na \u017eivotnost spojky m\u00e1 vliv n\u011bkolik r\u016fzn\u00fdch faktor\u016f. V prvn\u00ed \u0159ad\u011b hraje d\u016fle\u017eitou roli to, jak \u0159idi\u010d zat\u011b\u017euje tla\u010dn\u00fd mechanismus nohou i b\u011bhem j\u00edzdy. To je toti\u017e pom\u011brn\u011b \u010dast\u00fdm ne\u0161varem. P\u0159\u00edli\u0161n\u00fdm zat\u011b\u017eov\u00e1n\u00edm doch\u00e1z\u00ed k opot\u0159ebov\u00e1v\u00e1n\u00ed oblo\u017een\u00ed lamel a povrchu p\u0159\u00edtla\u010dn\u00e9ho tal\u00ed\u0159e. Vliv m\u00e1 i p\u0159\u00edli\u0161 dlouh\u00e9 st\u00e1n\u00ed na ped\u00e1lu nap\u0159\u00edklad b\u011bhem \u010dek\u00e1n\u00ed na semaforech. To logicky vede k jej\u00edmu rychlej\u0161\u00edmu opot\u0159eben\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Existuje pom\u011brn\u011b dost ne\u0161var\u016f, kter\u00fdmi si \u0159idi\u010di ni\u010d\u00ed auto, spojku nevyj\u00edmaje. \u017divotnost spojky v aut\u011b je mo\u017en\u00e9 prodlou\u017eit n\u011bkolika r\u016fzn\u00fdmi zp\u016fsoby. Prvn\u00edm z nich je za\u0159azen\u00ed neutr\u00e1lu p\u0159i \u010dek\u00e1n\u00ed na k\u0159i\u017eovatce. D\u016fle\u017eitou roli hraje tak\u00e9 plynul\u00fd rozjezd. Vyvarujte se proto rozj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed s p\u0159\u00edli\u0161 vysok\u00fdmi ot\u00e1\u010dkami. V neposledn\u00ed \u0159ad\u011b je kl\u00ed\u010dov\u00e9 i p\u0159esn\u00e9 \u0159azen\u00ed. Nep\u0159e\u0159azujte bez \u00fapln\u00e9ho se\u0161l\u00e1pnut\u00ed ped\u00e1lu, p\u0159edejdete t\u00edm po\u0161kozen\u00ed kotou\u010de \u010di p\u0159evodovky. Jednodu\u0161e \u0159e\u010deno je spojku vhodn\u00e9 pou\u017e\u00edvat pouze p\u0159i p\u0159e\u0159azov\u00e1n\u00ed na jin\u00fd rychlostn\u00ed stupe\u0148 a vyvarovat se \u010dast\u00e9ho ne\u0161varu v podob\u011b st\u00e1n\u00ed na ped\u00e1lu d\u00e9le ne\u017e je nutn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Vadn\u00e1 spojka nad sebe m\u016f\u017ee upozornit hned n\u011bkolika zp\u016fsoby. Jedn\u00edm faktorem je prokluzov\u00e1n\u00ed spojky, kdy spojka nedok\u00e1\u017ee p\u0159en\u00e9st v\u00fdkon z motoru na kola. Mo\u017enou p\u0159\u00ed\u010dinou je opot\u0159eben\u00fd kotou\u010d (lamela) nebo mastn\u00fd povrch. Dal\u0161\u00edm typick\u00fdm p\u0159\u00edznakem probl\u00e9m\u016f se spojkou je tuh\u00fd spojkov\u00fd ped\u00e1l, kter\u00fd v\u011bt\u0161inou signalizuje po\u0161kozen\u00ed vyp\u00ednac\u00edho mechanismu. Typick\u00e9 je i vibrov\u00e1n\u00ed p\u0159i rozjezdu, kter\u00e1 \u010dasto b\u00fdv\u00e1 zp\u016fsobeno nerovnost\u00ed na povrchu lamely nebo p\u0159\u00edtla\u010dn\u00e9ho tal\u00ed\u0159e. Z\u00e1pach sp\u00e1leniny se objevuje mimo jin\u00e9 i ve chv\u00edli nadm\u011brn\u00e9ho t\u0159en\u00ed, a to zejm\u00e9na z d\u016fvodu nevhodn\u00e9ho pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed spojky. P\u0159\u00edpadn\u00e9 probl\u00e9my s lo\u017eiskem pak na sebe mohou upozornit neobvykl\u00fdmi zvuky p\u0159i se\u0161l\u00e1pnut\u00ed ped\u00e1lu.<\/p>\n\n\n\n